В статье описываются научно-исследовательские работы, которые позволяют создать теорию и методику разработки равнопрочных канатно-сетных разноглубинных тралов. Для решения поставленных задач потребуется проведение большого объёма исследований, однако переход к равнопрочным конструкциям канатно-сетной части разноглубинных тралов обеспечит получение существенного экономического эффекта. Поэтому представляется весьма актуальным и важным решение поставленных задач.
Этот сайт использует файлы cookies для более комфортной работы пользователя. Продолжая просмотр страниц сайта, вы соглашаетесь с использованием файлов cookies, а также с обработкой ваших персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности